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    今天有個(gè)客戶給我上了一課，一個(gè)SMC的氣缸，行程比較長，他嫌速度慢，說可以用2個(gè)電磁閥，一個(gè)做主氣閥，一個(gè)做副氣閥，氣缸推出時(shí)，主副氣閥同時(shí)開，快速推出，推到中端，用磁性開關(guān)限位，氣缸暫停，然后關(guān)掉副閥，主閥開著，氣缸慢速推到底，帶動一個(gè)氣動批子開一個(gè)塑料板的孔。我認(rèn)為這樣做不行，氣缸容易速度過快，無法在中端暫停，加減速停的位置不準(zhǔn)，氣缸過沖，氣動批吃刀量過多，會一下子卡死，但是客戶極其固執(zhí)，說他們都是這樣做的，大家覺得這樣行的通嗎？

實(shí)際應(yīng)用中這樣用過，在沒有伺服閥的情況下，， ，你可以 參考下：  首先要知道控制氣缸移動速度最主要的是泄氣量，，所以要想達(dá)到速度控制必需在泄氣端做工作，并且密封一定要好，，實(shí)際中用過在泄氣端加3個(gè)電磁閥，分別都配節(jié)流閥，，，一個(gè)快速泄氣，一個(gè)慢速泄氣，，一個(gè)充氣，，在快速前進(jìn)時(shí)打開快速泄氣閥，此時(shí)前進(jìn)速度很快碰到中間感應(yīng)器，充氣閥打開個(gè)0.5S左右的樣子，如果前端速度不是很快的 也就是泄氣端沒排多少氣的情況下可以不用充氣，，然后打開慢速匯氣閥，，，工作完成充氣一直打開，沒有絕對的密封 所以一直要保證泄 氣端有空氣  不然你停機(jī)久了  就控制不了。。只能說可以控制速度 要說定位，，我覺得很難，，。這些都都可以做成控制塊可以不用那么多電磁閥，，，