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matengfei
攻人之過勿太嚴(yán)，要思其堪受;教人以善勿過高，要令其可從。
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12樓  發(fā)表于: 2013-05-16 03:42
九個(gè)按鈕選通九個(gè)通道---傳送帶。內(nèi)有程序說明和觸摸屏程序，可以仿真測(cè)試。有興趣的可以當(dāng)作一個(gè)題目做一下。
附件： 九按鈕選通九通道--傳送帶.rar (77 K) 下載次數(shù):34
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13樓  發(fā)表于: 2013-05-16 06:04
謝謝熱心朋友，一定會(huì)的。
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14樓  發(fā)表于: 2013-05-16 06:21
其實(shí)是輪胎廠，輪胎入庫(kù)分檢線根據(jù)大小，花紋，等不同的手動(dòng)分檢，輸送線比較長(zhǎng)從手動(dòng)分檢口開始180米，輪胎品種很多，數(shù)量也很多。
cst0222
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15樓  發(fā)表于: 2013-05-16 08:27
謝謝分享
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16樓  發(fā)表于: 2013-05-17 04:58
在此表示感謝，問題是入庫(kù)口輸送過來輪胎比較雜，可能連續(xù)幾個(gè)是3通道的上的也有可能中間夾一個(gè)2通道下的，通道與通道距離比較遠(yuǎn)堆積的輪胎也比較多。
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17樓  發(fā)表于: 2013-05-17 21:22
  
matengfei
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18樓  發(fā)表于: 2013-05-18 01:34
按樓主所說，可能會(huì)有多種型號(hào)的料一起來到傳送帶，然后進(jìn)行手動(dòng)操作進(jìn)分檢。怎么感覺這么亂，那么，操作分檢的那個(gè)人他忙的過來嗎，這不讓人崩潰嗎？
每次只來一種型號(hào)的料還可以，然后等這種型號(hào)的料分檢完，再來下一種型號(hào)的料。
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19樓  發(fā)表于: 2013-05-18 06:58
謝謝、我用PLC.Q02H.。樓主說操作工很忙，這不會(huì)的分檢的人很熟練，坐在通道操作箱旁，在輸送線上過來各種型號(hào)，各種規(guī)格一看就明白，該那個(gè)通道就按那個(gè)通道的按鈕。
[ 此帖被業(yè)績(jī)電氣在2013-05-18 09:16重新編輯 ]
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20樓  發(fā)表于: 2013-05-24 22:22
工控朋友們、來討論一下吧，這程序這么正的寫不出來嗎？？？？？？？？？？？？
kyy80
態(tài)度決定一切``````
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21樓  發(fā)表于: 2013-05-26 08:02
本人也想了解下。。。。
kyy80
態(tài)度決定一切``````
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22樓  發(fā)表于: 2013-05-26 10:11
引用
引用第12樓matengfei于2013-05-16 03:42發(fā)表的  :
九個(gè)按鈕選通九個(gè)通道---傳送帶。內(nèi)有程序說明和觸摸屏程序，可以仿真測(cè)試。有興趣的可以當(dāng)作一個(gè)題目做一下。

這位仁兄，，你的程序不適合輪胎連續(xù)不斷的輸送過來。。。只能一個(gè)一個(gè)處理。。。
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23樓  發(fā)表于: 2013-05-26 22:39
最頂一頂，看看工控人家園的高手們一定能寫來的，一定

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