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監(jiān)測(cè)現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)、遙控現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備是DCS的基本功能。想要通過(guò)DCS系統(tǒng)無(wú)線(xiàn)控制閥門(mén)開(kāi)關(guān)，只需要在DCS系統(tǒng)和設(shè)備端分別連接無(wú)線(xiàn)傳輸終端即可。下面，就舉幾個(gè)例子來(lái)為大家具體展示下DCS系統(tǒng)如何通過(guò)無(wú)線(xiàn)傳輸終端實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離采集和控制設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)。


1、余熱發(fā)電系統(tǒng)熱風(fēng)閥及鍋爐液位無(wú)線(xiàn)監(jiān)控
在余熱發(fā)電系統(tǒng)中，控制室DCS系統(tǒng)需要對(duì)鍋爐以及子系統(tǒng)設(shè)備的溫度和壓強(qiáng)等數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并通過(guò)無(wú)線(xiàn)方式遠(yuǎn)程控制水泥線(xiàn)熱風(fēng)閥閥位開(kāi)關(guān)。由于需要采集的傳感器數(shù)據(jù)位置分散，且距離遠(yuǎn)近不一，系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員認(rèn)為采用無(wú)線(xiàn)傳輸，改造較為容易。
根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，可采用無(wú)線(xiàn)模擬量傳輸器DTD110FC來(lái)實(shí)現(xiàn)熱力發(fā)電系統(tǒng)中鍋爐溫度、壓力傳感器信號(hào)的無(wú)線(xiàn)采集傳輸；在DCS系統(tǒng)安裝無(wú)線(xiàn)混合信號(hào)傳輸器DTD120FHC，將采集到的模擬量數(shù)據(jù)傳輸給DCS系統(tǒng)，DCS系統(tǒng)在對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理后，輸出對(duì)于熱風(fēng)閥閥位開(kāi)關(guān)的控制信號(hào)；熱風(fēng)閥閥位開(kāi)關(guān)處采用達(dá)泰1系無(wú)線(xiàn)開(kāi)關(guān)量傳輸器DTD110HC接收遠(yuǎn)程開(kāi)/關(guān)指令。該無(wú)線(xiàn)技改所用產(chǎn)品為自組網(wǎng)通訊，后期無(wú)運(yùn)行費(fèi)用，加密傳輸保障數(shù)據(jù)安全，廠(chǎng)區(qū)內(nèi)有效傳輸距離3km。
無(wú)線(xiàn)通訊方案示意圖 ▼




2、推焦車(chē)與地面除塵站無(wú)線(xiàn)通訊系統(tǒng)
在除塵流程中，推焦車(chē)司機(jī)需要實(shí)時(shí)掌握除塵器風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速，并且根據(jù)需求向推焦監(jiān)控室PLC端發(fā)射風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)請(qǐng)求。監(jiān)控室PLC根據(jù)程序判別，是否執(zhí)行該操作并給予推焦車(chē)司機(jī)反饋。由于推焦車(chē)是移動(dòng)設(shè)備，不便于布線(xiàn)，故業(yè)主決定對(duì)除塵控制系統(tǒng)中兩臺(tái)推焦車(chē)，地面除塵站，中控室之間的風(fēng)機(jī)啟停、高低速反饋信號(hào)及推焦車(chē)行走信號(hào)采用無(wú)線(xiàn)的方式建立通訊，從而取代人工對(duì)講機(jī)及手動(dòng)控制。





無(wú)線(xiàn)解決方案：
可在 1 號(hào)、2 號(hào)推焦車(chē)上分別安裝一臺(tái) 雙向混合信號(hào)無(wú)線(xiàn)傳輸裝置DTD122FHEY-1AO2DI3DO ；在中控室PLC端安裝一臺(tái)無(wú)線(xiàn)雙向混合信號(hào)傳輸裝置 DTD122FHEY-2AI6DI4DO 來(lái)實(shí)現(xiàn)需求。推焦車(chē)司機(jī)可收到由推焦監(jiān)控室發(fā)來(lái)的風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速情況。在需要進(jìn)行除塵作業(yè)時(shí)，向中控室發(fā)布風(fēng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)請(qǐng)求，中控室 PLC 判定是否執(zhí)行，在風(fēng)機(jī)處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)后將高速信號(hào)反饋給兩輛推焦車(chē)，同時(shí)另一輛車(chē)的“允許行走”指令燈發(fā)生變化。
無(wú)線(xiàn)通訊方案示意圖 ▼